引擎高速运转的轰鸣声、速度疾驰下的风声、面对挑战时心脏有力的跳动声，都是摩托车骑行时感官所触及的多元声音体验。当摩托车成为了生活方式的一部分，当时刻感受着个体与世界、与自然的直接接触，风之所向便是前进的方向。本期SuperELLE特邀了赛道、越野、城市车队的多维度“骑士”，为你讲述摩托车骑行带来的别样体验。

　　出生于2004年的摩托车车手李金霖对两轮运动有着痴迷的热情，如他白羊座的特质，追求速度，为理想全力以赴的精神流淌在血液中。如他所说“不要想烟花会不会结束，要享受它绽放的过程”，正值年轻，正值斗志激昂，为理想冲刺的路程虽孤独但充实。

　　雨林：我从小就十分痴迷速度，偶然的机会下观看了一场摩托车比赛后，就下决心学习摩托车。在接触这项运动后，我发现摩托车追求速度的技巧不只是鲁莽地拧油门，而是多方面因素的融汇。这种溪流入海的震撼感，让我深深地爱上了这项运动，也爱上了挑战自己。

　　雨林：理性思考和判断是取得好成绩的必要因素，在满足脑力需求的同时，身体素质也是不可或缺的关键要素。

　　SuperELLE：摩托车运动存在着非常多的不确定性与危险性，在选择这项职业的过程中是否有遭遇到家人朋友的反对？

　　雨林：摩托车运动在大众眼中是神秘且极具危险性的，这种刻板印象会让这项运动的爱好者们感到不被理解和孤独。极少有未深入了解摩托车文化的父母支持自己的孩子参与这项极限运动，但是如果下定了决心就不要因外界的态度左右自己的选择，勇敢追求自己所爱。

　　SuperELLE：可否分享一下在你的骑行生涯中留下特别深刻印象的经历与故事？

　　雨林：最深刻的感悟是这项运动时刻面临着危险与伤病，也使我敬畏速度、敬畏这项运动。

　　SuperELLE：作为一名职业的摩托车手，你面临的最大的压力与挑战是什么？

　　雨林：作为车手最大的压力就是需要不断提升自己的实力，在与对手和自己的竞争过程中，需要在有限的时间里最大程度地提高技术与成绩。持续进步是最大的挑战。

　　雨林：我最喜欢的摩托车车型是本田的rc213v，因为是我最敬佩的车手所驾驶的车辆。

　　雨林：接触这项运动后我的生活就变得简单又充实起来，虽然每天不是在训练，就是在去训练的路上，失去了一些同龄人所拥有的多元生活，但向着目标不断努力的过程也使精神世界更为丰富。

　　SuperELLE：摩托车作为一种较为小众的爱好正在逐渐被大众熟知，对于刚接触摩托车或计划尝试摩托车的新手小白，你有什么建议吗？

　　雨林：骑行时一定要穿戴好护具，行驶时也一定要遵守道路规则，为自身安全负责。

　　雨林：摩托车的选择其实还是要根据眼缘来，无论是自己最喜欢的品牌、最欣赏的外观，或是最顶级的性能，只要能在条件允许下为自己选择一辆可以带来最高愉悦度的车便是好的。但是新手购车还是建议从小排量开始，比较安全。

　　雨林：如果刚接触赛车，一定要在专业的赛车场找专业的技术团队与车队，例如珠海国际赛车场，鄂尔多斯国际赛车场，宁波、厦门国际赛车场这些专业的大场地。他们有更安全的缓冲区，可以保证摔车后不会出现危险。

　　SuperELLE：可否推荐一些日常骑行时必备或能为骑行提供便利的单品？

　　雨林：我认为驾驶技术才是最必备的骑行“单品”，能让你更加安全地体会到骑车的快乐，所以安驾等技术训练在正式上路前是必不可少的。

　　摩托车赛车作为一项极具体力挑战的极限运动对于女性车手而言更需具备坚韧的意志力。曾是一名舞蹈教师的尹璐在偶然间与赛道结缘后，开启了巾帼不让须眉的竞速人生。真正的热爱让她排除万难，以更大的勇气打破性别的局限。

　　尹璐：最初接触摩托车完全是想把它作为一个交通工具，准备找驾校的时候误打误撞进了赛车场，了解了摩托车竞赛的风险，于是开始在赛车场练习起步，通过提升自己的技术来减少受伤的几率。接触赛道后便一发不可收，再也没有了在道路骑行的念头，于是开始参加比赛，摩托车赛车也逐渐成了我生活中必不可失的一部分。

　　尹璐：最吸引我的是摩托车带给我的操控感。在我的个人理解上，摩托车在赛道上的体验才是极致的操控，精确到极限的刹车与开油都给我带来乐趣。

　　SuperELLE：摩托车运动存在着非常多的不确定性与危险性，在选择这项爱好的过程中是否有遭遇到家人朋友的反对？

　　尹璐：毫无例外，家人和朋友都很反对我赛车。所以大多时间都是自己偷偷地练习，热爱就是排除万难。

　　SuperELLE：可否分享一下在你的骑行生涯中留下特别深刻印象的经历与故事？

　　尹璐：首先令我印象深刻的是今年5月份的GKGP比赛中，自己破了400cc的单圈最快纪录。因为排位赛的时候自己的计时器完全没有记录到成绩，所以在20分钟的排位赛中，当时紧张与不安的情绪让我听不到外界的任何声音，能听到的只有自己的心跳。直到排位赛结束看到自己刷新场地纪录的那一刻，那种奇妙的感觉大概是这一生最难忘的瞬间了。

　　另外还有一个难忘的经历是我人生中的第一场比赛，第一次比赛不知什么是“暖胎圈”，也就是比赛前的热身圈，当时没有任何比赛经验的我一个人冲了出去，直到第二圈结束经过发车区的时候，才发现所有人都在原地等我。当时的尴尬现在回头看，也是值得回味一生的故事。

　　SuperELLE：作为一名职业的女性摩托车手，所面临最大的压力与挑战是什么？

　　尹璐：女性和男性的身体力量与耐力完全不在一个等级，在所有比赛中要拿到成绩，女性车手在日常的训练中会付出更多的汗水与精力去平衡女性身体的先天劣势。

　　尹璐：开始接触赛车的时候，我的座驾一直是川崎的ninja400，我女性车手偶像安娜的赛车选择同样也是ninja400，所以对于川崎的车辆相对比较熟悉。但是在必要的情况下，我有可能会选择雅马哈R3。雅马哈与川崎这两个品牌我都特别喜欢，ninja400与R3的特点也完全不同，但如果非要选一个的话，我会选择雅马哈吧。

　　尹璐：它让我更热爱生活，对人生方向有了更明确规划，更清晰的目标。在摩托车运动中的投入，让我学会更合理地规划自己的生活。骑车之余，我更愿意为了我的爱好疯狂工作，这种充实的感觉会让我的幸福指数大大提升，有能力为自己的爱好买单何尝不是一件无比幸福的事！

　　SuperELLE：摩托车作为一种较为小众的爱好正在逐渐被大众熟知，对于刚接触摩托车或计划尝试摩托车的新手小白，你有什么建议吗？

　　尹璐：首先对于新手来说不能急于求成。无论在公路或者赛道，安全骑行是重中之重，循序渐进的过程会让你骑车更久。其次，付出和回报一定是成正比的，想在赛道骑行就一定要花费大量的时间去练习，没有任何一个人天生就是冠军。最后，骑行过程中必须全神贯注。赛车是一项极限运动，很多意外都发生于一瞬间，所以注意力一定要集中。

　　尹璐：自己喜欢就好，“爱可抵万难”。选择了这项运动的女生，我相信大部分都是自由主义者，每个人都是独立的个体，都有不同的观点与认知，没有什么合不合适，只有自己喜不喜欢。

　　尹璐：每一个场地都可以，无论大小、不管长短，在不同的赛道里学到的东西都是不一样的。对于刚接触赛道的新手，首选最安全的鄂尔多斯赛车场。

　　尹璐：针对赛道来讲，必备的有连体皮衣里面穿着的紧身汗衣、连体皮衣（分体皮衣不允许上赛道哦）、赛级头盔、赛级手套、专业赛用骑行靴。

　　尹璐：摩托车赛车是极限运动，极限运动的意义在于克服恐惧突破极限的勇气，在于一次次失败后重新站起来的坚持，在于通过这项运动激发对生活的热爱与向往。我也不断提醒自己，要活在当下，如果生活欠你一个运气，那你一定要有让自己变得更好的勇气。

　　成立于2018年的Gliding Team是一个由摩托车爱好者组成的团队，致力于骑行和推广哈雷·戴维森滑翔系列摩托车。打破了哈雷爱好者的刻板印象，Gliding Team的成员对于滑翔车型的改装与外观均选择了年轻且鲜亮的色彩与风格。作为团队将年轻潮流的态度与哈雷的经典文化结合，不断探索团队协作与摩托车骑行的紧密关系。

　　海盗：摩托车是我热爱、且能为我带来刺激感的运动。我最初受到朋友的影响接触到了摩托车文化，在这项运动中我对速度和自由感的追求，以及对机械设备和技术的热爱都得到了满足。

　　Bigwang：在我很小的时候买了很多摩托车模型，并且通过电视接触到一些与摩托车相关的比赛后便对这项运动产生了兴趣和向往。在我刚成年的时候便拥有了人生中第一台摩托车，当时整个上海的摩托车圈子非常小，相较于现在摩托车，更是一个冷门的爱好，这项爱好从那时便一直伴随至今。

　　海盗：最吸引我的点是自由与探险：摩托车骑行给人带来一种自由感和探险精神。摩托车骑行可以让人体验到独特的自由和开阔的视野，能够穿越风景秀丽的道路，探索新的地方和冒险。

　　Bigwang：摩托车在发动那一刻和在骑行过程中机械发出的轰鸣声如音乐般给我带来感官的愉悦。摩托车对我来说是一种解压的方式，也已经融入了我的生活。

　　SuperELLE：摩托车运动存在着非常多的不确定性与危险性，在选择这项爱好/职业的过程中是否有遭遇到家人朋友的反对？

　　海盗：一开始家人和朋友一定会从关心和保护的角度反对，但我会与他们坦诚沟通，并提供相关的安全计划、培训和保护措施方面的资讯，以缓解他们的担忧，并让他们了解我对摩托车这项运动爱好的热情和承诺。同时，确保始终遵守交通规则、佩戴安全装备，并持续提高自己的技能和意识，以降低风险并保证自己的安全。

　　Bigwang：危险是与这项爱好并存的，所以质疑或担心的声音也一定会存在。但是作为成年人每一个决定与爱好都应该投入责任感和理智思考。热爱的事情，冲就完了！

　　SuperELLE：可否分享一下在你的骑行生涯中留下特别深刻印象的经历与故事？

　　海盗：每一次骑行都会在多个维度给我留下深刻印象，如画的风景、与伙伴或结识的新摩友在路上的友谊、克服复杂道路条件后的成就感、社群骑行活动时的文化分享交流等。无论是什么样的经历，都是我们骑行生涯中的宝贵回忆。

　　Bigwang：在我接触摩托车的这二十几年中会经历非常多的事，接触到非常多的人，每一次骑上摩托车的过程都值得纪念，但是回头反观，最难得的是对于这项爱好的坚持。印象最深刻的还是通过摩托车认识的朋友一路伴随着我从热血少年到现在。

　　SuperELLE：可否简单介绍一下Gliding Team滑翔大队的成员组成以及名字的由来？

　　海盗：“Glide”是哈雷·戴维森滑翔系列摩托车的名称，代表着这些车型在驾驶过程中的平稳和流畅感受。“Team”则表示这个团队的协作和团结精神。因此，Gliding Team的名字结合了车型的特征和团队的特点，代表着这个团队骑行的风格和使命。作为一个团队，Gliding Team的成员共同分享着对哈雷·戴维森摩托车的热爱，聚集在一起体验摩托车骑行的乐趣、交流骑行经验、参加骑行活动以及探索不同的骑行路线和目的地。

　　SuperELLE：团队骑行与个人骑行最大的区别和乐趣是什么？可否说一次印象深刻的车队经历？

　　• 社交互动：团队骑行注重与其他骑手的社交互动。你可以与一群志同道合的骑手一起骑行，分享经验、交流技巧，建立新的友谊和联系，增强社交和团队合作的体验。

　　• 群体动力：团队骑行中，骑手们通常以一个紧密的群体进行骑行，享受群体动力的乐趣。这种骑行方式可以更好地降低风险，提高集体协作效应，使整个队伍更高效地前进。在团队骑行中，你可能会体验到群体动力所带来的加速和流畅感，这是个人骑行无法比拟的。

　　• 安全与支持：团队骑行通常会有更多的安全保障和支持系统。在骑行途中，有其他队友能够提供援助和支持，尤其在面对意外情况或技术困难时，团队骑行中的骑手通常会互相照应，确保整个队伍的安全。

　　• 骄傲与成就：团队骑行是一个集体活动，完成一次骑行目标会带来团队的骄傲与成就感。与一群志同道合的人一起克服挑战，达到共同设定的目标，会加强团队凝聚力和个人成就感。

　　Bigwang：团队骑行是一种有组织有计划的出游过程。在一个人骑车的时候需要做到的是对自己负责，享受当下自我的体验。而团队出行时不仅仅需要对自己负责，更要考虑到整个团队的节奏与安全，而这过程中的乐趣在于与志同道合的伙伴同行。

　　SuperELLE：是什么原因参与了车队/俱乐部？可否谈谈摩托车的社交属性？

　　海盗：摩托车具有一定的社交属性，尤其是在车队或俱乐部的环境中。共同话题、团队合作、活动聚会等多个层面都将这项运动变得更具有社群属性，这种社交性不仅增加了乐趣，也为骑手们提供了支持、学习和成长的机会。

　　海盗：我最喜欢哈雷· 戴维森滑翔系列摩托车，它凭借其独特的滑翔感受、卓越的操控性能、强大的引擎性能和经典的设计与风格，为骑手提供了独特且令人愉悦的骑行体验。无论是城市驰骋还是长途巡航，这些摩托车都展现了哈雷·戴维森品牌的精髓和魅力。

　　Bigwang：目前，在我拥有的众多摩托车中，最喜欢的品牌是哈雷。车型就是CVO滑翔。

　　海盗：接触摩托车后改变了我的生活方式和心态。它带给我更多的自信、勇气和冒险精神，扩展了我的社交圈子，并给予我心灵上的放松和释放。摩托车骑行已成为我生活中不可或缺的一部分，持续为我带来乐趣和满足感。

　　海盗：要记住，选择一辆适合自己的摩托车是非常个人化的过程，最重要的是找到符合自己需求和喜好的车型。试驾和体验不同的摩托车也是评估适合性的重要步骤。

　　海盗：骑士精神是一种追求卓越和正义的道德观念，强调个人的勇气、责任感、团队合作和对他人的关怀。这种精神在摩托车文化中也有着深远的影响，鼓励骑士们成为更好的人，以及更安全和友善的骑行社区的一部分。

　　1.学习基本技巧和安全知识骑行前，建议参加专业的摩托车培训课程，学习基本的骑行技巧、交通规则和安全知识，有助于建立正确的骑行习惯和自信心，确保安全骑行。

　　2.选择适合的摩托车 根据身高、体格和骑行需求，选择适合自己的摩托车类型和排量。新手建议选择低功率、易于控制的车型，例如街车或轻型摩托车，逐步提升驾驶技能后再考虑更高级别的车型。

　　3.装备安全防护 摩托车骑行是高风险的活动，务必穿戴合适的安全防护装备，包括头盔、防摔服、手套、护膝和鞋子等。这些装备可以提供必要的保护，减少骑行中可能发生的伤害。

　　4.逐步提升技能和经验不要急于追求高速或复杂的骑行技巧。从简单的道路和低速骑行开始，逐步提升技能和经验。可以选择参加骑行俱乐部组织的活动，与经验丰富的骑手交流，分享经验和技巧。

　　5.注意观察和预防 在骑行过程中，要时刻保持警觉，注意观察道路和周围环境。注意车辆、行人和其他骑手的动向，预判潜在的危险，并采取相应的措施，例如保持安全距离和适当的车速。

　　6.定期保养和检查摩托车是机械设备，需要定期保养和检查，以确保其正常运行和安全性能。请按照制造商的建议进行保养，并注意保持摩托车的良好状态，例如轮胎气压、刹车系统和灯光等。

　　从3岁就开始接触摩托车的赖智丰，至今已有三十多年驾龄，对于有丰富越野比赛经验的他来说，摩托车既是成长中的玩伴亦是战友，在各种失控边缘下，狠踩油门、直面万难、飞越颠簸，无论是穿越雨林，还是攀登峭壁，驰骋于空中，用无畏征服每一场硬核冒险。

　　赖智丰：从小摩托车就是家里的代步工具，3岁的时候，迷你摩托车就成为我的玩具。

　　SuperELLE：摩托车运动存在着非常多的不确定性与危险性，在选择这项爱好/职业的过程中是否有遭遇到家人朋友的反对？

　　赖智丰：危险与否，是选择的问题，但很幸运，因为越野时通常都是低速在非铺装路面行驶，在这项运动里我受的基本都是皮外伤，没受过大伤。家里人一开始是会有反对意见，但我很坚持，最后也都得到了他们的支持。

　　SuperELLE：可否分享一下在你的骑行生涯中留下特别深刻印象的经历与故事？

　　赖智丰：14岁第一次到中国台湾参赛，代表家乡，参加了成年人组别的比赛。在决赛时，起初超越到第一名后，由于遇到了较为陌生的障碍，不慎发生意外，受伤未能完赛，白白送掉了冠军。所以日常训练的积累是至关重要的。

　　SuperELLE：作为一名职业的越野摩托车手，你面临的最大的压力与挑战是什么？

　　赖智丰：压力是自己带来的，在接触这项运动的初期会因为成绩有压力，但练习是消除压力最好的方式，可以更大程度地对突发情况有所把控。而最大的挑战是能日复一日地坚持，在无数次枯燥的重复动作下，既磨练了耐心，也超越了每天的自己。

　　赖智丰：铃木的RM125。它是第一台真正属于我的战车，也是第一台见证我辉煌时刻的坐骑。

　　赖智丰：摩托车使我的生活变得单纯且健康，也懂得了很多同龄朋友不懂的知识。从小一个人出国参与各种比赛的经历也使我更早接触国外的文化。

　　SuperELLE：摩托车作为一种较为小众的爱好正在逐渐被大众熟知，对于刚接触摩托车或计划尝试摩托车的新手小白，你有什么建议吗？

　　赖智丰：把摩托车看成你的玩伴，每台摩托车都有自己的风格，但不管是什么类型的车，都可以和你一起成长。

　　赖智丰：没有一台车能囊括所有功能，它一“出生”就有固定的风格，最重要的是自身对于技巧性、挑战力、享受度这三个需求的选择。

　　赖智丰：在广东、云南、南京都有我们103团队自己的越野场地，如果骑士们有兴趣，可以联系我们，在非铺装路面的骑行更需要专业团队的指导和保护。

　　SuperELLE：可否推荐一些越野骑行时必备或能为骑行提供便利的单品？

　　赖智丰：在越野摩托车领域，知识和技术是最必备的。在很多未知陌生的林道或土路，有基本的越野知识，可以让自己脱困。而我所创办的103车队也在网上提供了非常多的教程，包含技巧、理论、非铺装路面知识等，可以让你做足准备，再去越野。

　　赖智丰：坚持。越野运动很好地帮助我们养成胆大心细的作风，面对困难迎难而上。

　　从摩托车车型、基础操作方式、团队骑行手势、必备安全装备到风靡全球的bikercore造型风格，新手骑士们在追风前当然要做足功课，在安全与时髦下全速前进。

　　拉力车起源于越野车型，渐渐演变成了拉力车型。作为一款全地形摩托车，它既有一定的烂路通过性，也可以在铺装路面长途行驶中兼顾续航能力。一般拉力车型都会有一个“adventure”的后缀，简称ADV车型，来显示自己的越野能力。

　　跑车车型为速度与竞赛而生，流线型的外观、更灵敏的操控、更低趴且战斗的坐姿使其成为不少年轻骑士最欢迎的车型之一。而俗称的“仿赛”车型便是基于专业竞赛车型所生的民用版本，增加了更多实用的道路配置。而常见的车型代号“R”或“RR”字母更是代表了Race。

　　美式巡航车以哈雷、印第安等品牌为代表，拥有宽大的车把，低矮的座椅，两脚前伸，骑行姿态更为放松。其中作为哈雷巡航车型代表的CVO滑翔系列拥有巨大的前整流罩、立体声音响，以及硬壳的行李箱，更是为中长途摩旅提供了舒适的驾乘感受。

　　越野车型拥有更高的车座和悬架，适用于通过更多的非铺装路面障碍物与陡坡。越野舍弃了很多不必要的东西来减重，比如车撑、电启动系统、多余的护板等，不论是林道、山路、泥地都是越野车发挥的地盘。

　　在车队结伴出行时,由于骑士们在驾驶时无法用语言及时交换信息，演变出了不少实用的提示手势，以便在行驶过程中做出最基础的沟通。而在道路中单独骑行时，这些手势也同样适用于与陌生车友沟通。

　　对于初次接触摩托车的新手们，驾驶摩托车时与汽车最大的区别便是手脚并用的挡位操作，虽然市场中已存在拥有自动挡的车型，换挡仍是骑车目前第一步需要学习的知识点。

　　在大部分的民用摩托车中，离合器的位置处于左手车把，挡杆的所在位置处于左脚脚踏前。（右手车把处为前刹车，右脚脚踏前为后刹车）在骑行过程中随着发动机转速上升或下降需要搭配合适的挡位从而保证平顺的行驶。

　　选择一款高质量的骑行头盔是非常重要的，它能为你提供安全保护，保护头部不受伤。在选择头盔时尽量选择知名品牌，确保头盔符合安全标准。此外，头盔的大小也一定要根据个人的头围选择包裹度较高的尺寸，以防止在危险场景下头盔过大产生位移。

　　携带一些常用的骑行工具和修理套件在中长途的行驶中很重要，如多功能工具、补胎工具、车胎修补组件和链条润滑剂等。这些工具可以帮助你在骑行过程中处理一些常见的修理问题。

　　针对不同骑行场合、天气条件，选择合适用途的骑行服装，例如骑行裤、骑行汗衣、拉力服、连体或分体皮衣等。这些服装通常采用透气、防水和耐磨损的材料，搭配内置的关键部位护具，能提供舒适性、防护性和耐久性。

　　对于越野骑行或赛道等高风险的骑行活动，考虑佩戴护具以保护身体的关键部位，如护肘、护膝、护胸和背板等。这些护具能提供额外的安全性和防护功能。

　　在团队骑行的过程中可以选择在头盔上安装蓝牙通讯耳机，不论是对内的实时沟通、听导航播报或是骑行时的音乐都能通过蓝牙耳机得到解决。

　　选择一双专业的骑行鞋，在脚踝关节、脚背等部位都会有更好的保护力且在脚背换挡处增加防滑材料，无论是适合日常的骑行鞋或是更具专业性的骑行靴，都能提供更好的控制力和稳定性，同时保护你的脚部。

　　为手部提供保护力和舒适性，同时减少车把振动和摩擦时对手部的影响。选择具有防滑和抗冲击功能（带有保护模块）的手套，可以增加手部抓力，保护手部。

　　这些驰骋在赛道、越野、城市道路的“骑士”用他们的热血挥发出了别样的速度与激情。与心爱的摩托车一起，逐风奔赴心之所向，这样的硬核也不失为一种浪漫。你有什么话想要留给他们吗？快在评论区下方展开互动吧！爱游戏官网